架橋機(jī)，一種高危特種設(shè)備，龐大的身軀要橫跨于山間高聳的橋墩之上，任何一個(gè)操作失誤或者機(jī)械故障，都有可能發(fā)生重大事故。正是因?yàn)槠涔ぷ鳝h(huán)境的特殊性，從局機(jī)關(guān)，到地方特檢院，到項(xiàng)目部都對(duì)它的安全性異常重視，安全監(jiān)控管理系統(tǒng)就成了它必不可少的一部分。

人機(jī)界面是指人和機(jī)器在信息交換和功能上接觸或互相影響的領(lǐng)域或稱(chēng)界面所說(shuō)人機(jī)結(jié)合面，信息交換，功能接觸或互相影響，指人和機(jī)器的硬接觸和軟觸，此結(jié)合面不僅包括點(diǎn)線面的直接接觸，還包括遠(yuǎn)距離的信息傳遞與控制的作用空間。人機(jī)結(jié)合面是人機(jī)系統(tǒng)中的中心一環(huán)節(jié)，主要由安全工程學(xué)的分支學(xué)科安全人機(jī)工程學(xué)去研究和提出解決的依據(jù)，并過(guò)安全工程設(shè)備工程學(xué)，安全管理工程學(xué)以及安全系統(tǒng)工程學(xué)去研究具體的解決方法手段措施安全人機(jī)學(xué)。它實(shí)現(xiàn)信息的內(nèi)部形式與人類(lèi)可以接受形式之間的轉(zhuǎn)換。

凡參與人機(jī)信息交流的領(lǐng)域都存在著人機(jī)界面。大量運(yùn)用在工業(yè)與商業(yè)上，簡(jiǎn)單的區(qū)分為“輸入”與“輸出”兩種，輸入指的是由人來(lái)進(jìn)行機(jī)械或設(shè)備的操作，如把手、開(kāi)關(guān)、門(mén)、指令（命令）的下達(dá)或保養(yǎng)維護(hù)等，而輸出指的是由機(jī)械或設(shè)備發(fā)出來(lái)的通知，如故障、警告、操作說(shuō)明提示等，好的人機(jī)接口會(huì)幫助使用者更簡(jiǎn)單、更正確、更迅速的操作機(jī)械。

正是人機(jī)界面的這些優(yōu)勢(shì)，地鐵路架橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)恰好將人機(jī)界面用于與當(dāng)中。今年8月份，武漢朗宇智能科技有限公司簽訂下人機(jī)界面和跨平臺(tái)GUI圖形繪制系統(tǒng)軟件，致力于漢十高鐵的建設(shè)。9月，由朗宇智能有限公司提供的人機(jī)界面和跨平臺(tái)GUI圖形繪制系統(tǒng)軟件，完美的應(yīng)用于架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，并順利通過(guò)特檢院、項(xiàng)目部的驗(yàn)收，開(kāi)始為湖北“最美高鐵”服務(wù)，為橋梁架設(shè)的安全作業(yè)提供可靠的技術(shù)保障。